火車油罐快速卸放機器人ITrainTank Quick Unloading Installation]

一、產品概述Product Overview

PLGX-30型火車油罐快速卸放裝置是在本公司主導產品一WMH 系列渦流熱膜換熱器（國家專利產品。專利號:02268208.2)的基礎上，并結合我公司專利產品鶴管式火車快速卸放加熱裝置（專利號;ZL2010 20576803.6)的產品特點，及液壓自動控制技術研發的一種新型火車油罐快速卸放裝置。該裝置有液壓傳動升降機構，液動輸油系統和渦流熱膜加熱裝置組成。它采用先進的（SUS 304 ）不銹鋼渦流熱膜管作為換熱元件，以獨特先進的內部工藝結構，實現了加熱高效率，耐腐蝕，耐高溫，耐高壓，防結垢功能，極大地提高了換熱性能;油品循環輸油采用液壓馬達機構驅動的潛油泵完成。機械傳動采用液壓技術和自控技術相結合，使整體機構更加平穩安全，操作簡便。該產品解決了火車油罐在運輸大粘度油品低溫時不能卸車，罐車加熱周期長，能耗浪費嚴重的問題，對石化行業的節能降耗起到積極地推動作用。

二、傳統火車油罐加熱卸放裝置的不足

Deficiency of Conventional train tank heating and unloading installation

目前在油品儲運過程中,在火車油罐運輸粘度較大的油品時,低溫時卸車困難,需將油品加熱到一定的溫度后卸放，現在傳統加熱方式基本上采用夾套式油罐或對油罐改造加入盤管方式，使罐內油品通過與熱媒體（一般的飽和蒸汽為熱媒體)的熱交換，實現對油品的升溫,降低粘度,改善其流動性，以便于油泵的輸送，這種傳統加溫方式有如下弊端:

①換熱效率低，蒸汽耗量大。傳統罐體內加熱器對油品加熱是一種靜置裝置的自然對流換熱，其放熱系數較低，由于換熱效率低。冷凝水溫度高,常伴有大量蒸汽排出。

生產效率低，加熱時間長。③采用自流方式，卸放速度慢。④排水不易控制，操作條件差。

三、設計方案Design Scheme

為解決大黏度油品列車油罐卸放過程中加溫蒸汽能耗浪費嚴重，占用罐車周期長問題。我們通過對中石化，中石化油的儲運公司的調研，與有關傳動、熱能院所合作,研發出新一代快速液動火車油罐卸油裝置。該裝置由三部分組成

1. 加熱部分由我公司專利產品渦流熱膜換熱器及專用閥門組成。2.升降轉動裝置采用液壓定位升降機構組成。3.油品循環抽油采用液壓馬達機構完成。整套設備設計完全可靠，運轉方便。

四、性能特點Performance Characteristics

1.加熱速度快，傳熱效率高。

2.卸車速度快，占用罐車及站臺時間短。

3.運轉靈活方便，安全可靠。

4.使用壽命長,耐腐蝕,耐高溫,耐高壓,防結垢功能，極大提高了設備整體性能。

5.采用遙控自動操作控制,降低了勞動強度。

6熱媒進出科技中控制，避免場地泄水。